铝合金航空箱的硬度

铝合金航空箱的硬度可以通过以下方法进行提高：

组织强化：在铝合金中添加微量元素以细化晶粒组织是提高铝合金力学性能的另一种重要手段。

过剩相强化：当铝中加入的合金元素含水量超过其极限溶解度时，淬火加热时便有一部分不能溶入固溶体的第二相出现称之为过剩相。 在铝合金中过剩相多为硬而脆的金属间化合物。 它们在合金中起阻碍滑移和位错运动的作用，使强度、硬度提高，而塑性、韧性降低。

时效强化：铝合金热处理后可以得到过饱和的铝基固溶体。 这种过饱和铝基固溶体在室温或加热到某一温度时，其强度和硬度随时间和延长而增高，但塑性降低。

加工强化：加工强化也称冷作硬化，就是金属材料在再结晶温度以下冷变形加工如锻造、压延、拉拔、拉伸等，冷变形时，金属内部位错密度增大，且相互缠结并形成胞状结构，阻碍位错运动。

固溶强化：在纯铝中添加某些合金元素形成无限固溶体或有限固溶体，不仅能获得高的强度，而且还能获得优良的塑性与良好的压力加工性能。

以上是一些提高铝合金航空箱硬度的方法，需要根据具体情况选择合适的方法进行操作。